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电流方向如－6所示箭头所指。主控开关控制左后车窗上升1－右前车窗开关2－右前车窗电机3－右后车窗开关4－右后车窗电机5－左前车窗电机6－左后车窗电机7－左后车窗开关8－驾驶员主控开关组件独立操作分开关控制左后车窗下降。合上左后车窗开关7的下降开关，则控制电路合闭，产生回路电流，具体电路路径为:蓄电池正极熔断器左后车窗开关7“下”左后车窗电机左后车窗开关7“上”(原始位置)主控开关8的左后车窗“上”(原始位置)主控开关8的左后车窗“下”(原始位置)搭铁电源负极。变压器T的初级是起选频作用的LC谐振电路，变压器T的次级向放大器输入提供正反馈信号。接通电源时，LC回路中出现微弱的瞬变电流，但是仅有频率和回路谐振频率f0同样的电流才能在回路两端产生很高的电压，这个电压经过变压器初次级LL2的耦合又送回到晶体管V的基极。从注意到，只要接法没有错误，这个反馈信号电压是和输入信号电压相位同样的，换句话说，它是正反馈。因此电路的振荡迅速强化并zui后稳定下来。变压器反馈LC振荡电路的特性是：频率范围广、容易起振，但频率稳定性不高。实用提示电流互感中的二极管和副边绕组的电阻不会影响电流的测量，因为(只要阻抗不是无穷大)串联电路中电流处处相等，与串联的元件不有关。实际工作中，是不是使用肖特基二极管作为整流二极管是不有关的：二极管的低通态电压只影响变压器，不会影响电流互感器。如果互感器副边的电感太小，测量误差将会增大。也就是激磁电感太小，假设我们要求测量电流的误差为1%，原边电流为10A，那么副边电流就是50mA，这就意味着要求激磁电流(副边)必须小于50mA×1%=500μA。普遍用于不容易接触的地方，如老式电感镇流器。0I类:此类电器有工作绝缘，有接地接零端子，可以接线亦可以不接线(如用于干燥环境，木质地板的房间内)如电烙铁。I类:此类电器触电保护不单依靠工作绝缘还依靠内部的接地端子(其设备外壳不设接地端子)自设备内引出带保护插头的电源线，将接地端子接黄绿双色线。如电冰箱、洗衣机风扇、空调等均属此类。Ⅱ类:带有双重绝缘或强化绝缘的设备，无接地接零要求。所谓双重绝缘是指除基本的工作绝缘外，还提供独立的保护绝缘或强化绝缘，以及附加有效的安防措施。bdjths
